Die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft kehrte für die Pirelli Dutch Round auf den TT Circuit Assen zurück und das Team HRC-Duo Iker Lecuona und Xavi Vierge hatte gehofft, den Schritt nach vorne fortzusetzen, den das Team nach zwei Tests zwischen dem indonesischen und dem niederländischen Rennen gemacht zu haben schien. Doch es kam anders, denn das beste Ergebnis des Teams bei der niederländischen Runde war ein neunter Platz.

Das Team HRC hatte zu den Tests im MotorLand Aragon und auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya Verbesserungen mitgebracht, darunter eine neue Chassis-Verstärkung und einen neuen Auspuff. Die Fahrwerksversteifung sollte die Stabilität erhöhen, während der Auspuff für mehr Leistung und Drehmoment sorgen sollte. Damit wollte das Team HRC die CBR1000RR-R beim Beschleunigen verbessern. Die Upgrades wurden zuerst in Aragon vorgestellt, bevor das Team sie beim Barcelona-Test vor ein paar Wochen erneut einsetzte.

In Assen, einer Strecke, auf der Lecuona im vergangenen Jahr sein erstes WorldSBK-Podium erzielte, war Lecuona in der Tissot Superpole-Session am Samstag der schnellste der beiden, als er den zehnten Startplatz belegte, während Vierge zwei Plätze weiter hinten stand. In den Rennen war es jedoch Vierge, der die Führung übernahm, nachdem Lecuona sowohl in Rennen 1 als auch in Rennen 2 gestürzt war, obwohl Vierge auch in Rennen 2 am Sonntag stürzte, als er innerhalb der Top Ten kämpfte. Trotz des schwierigen Wochenendes, an dem Honda nur acht Punkte in der Hersteller-Meisterschaft holte, konnten beide Fahrer das Positive von Assen sehen.

Vierge belegte in Rennen 1 den elften und in der Superpole am Sonntagmorgen den neunten Platz, was ihm eine gute Ausgangsposition für den Kampf um einen Platz in den Top Ten in Rennen 2 verschaffte. Ein Sturz in Kurve 1, den Vierge auf einen "Fehler" zurückführte, zwang ihn jedoch zur Aufgabe des Rennens, als er in der Nähe der Top Sechs lag, nachdem er auf der CBR1000RR-R von Samstag auf Sonntag Fortschritte gemacht hatte.

Zu den vorgenommenen Änderungen sagte Vierge: "Zunächst möchte ich mich beim Team für meinen Fehler in Rennen 2 entschuldigen. Das Team hat zwischen gestern und heute wirklich hart gearbeitet und verschiedene Änderungen an der Maschine vorgenommen. Es war nicht einfach zu entscheiden, was wir nach dem Warm Up machen sollten, da wir nicht die richtigen Bedingungen hatten, um es wirklich zu testen, aber wir haben an unsere Arbeit geglaubt und sind mit einem guten Gefühl in die Superpole gegangen. Ich war mit dem Verlauf des Rennens zufrieden, denn das Motorrad erlaubte es mir zu kämpfen. Ich konnte das Rennen unter den ersten Neun beenden, was mir eine bessere Startposition für Rennen 2 einbrachte. Zu Beginn des Rennens fühlte ich mich gut, und das Gefühl war da, so dass ich um die ersten sechs Plätze kämpfen konnte. Leider machte ich in Kurve 1 einen kleinen Fehler und verlor die Front, und das war's dann auch schon. Das war das Ende. Nicht das Ende, das wir uns erhofft hatten, aber nach einem schwierigen Wochenende haben wir etwas gefunden, das es uns ermöglichte, um ein solides Ergebnis mitzukämpfen. Wir müssen also das Positive mitnehmen und werden jetzt nach Barcelona fahren, eine Strecke, die uns besser liegen könnte."

Lecuona konnte seinen zehnten Startplatz weder in Rennen 1 noch in der Superpole in eine Top-Ten-Platzierung umwandeln. In Rennen 1 stürzte er in Kurve 1, als er an achter Stelle lag, und im Superpole-Rennen über acht Runden am Sonntag reichte es nur zu Platz 11. In Rennen 2 kämpfte sich Lecuona erneut in die Top Ten, doch ein Sturz in Turn 4 beendete seinen Angriff.

Lecuona blickte auf den Sonntag zurück und sagte: "Es war generell ein harter Tag für mich, das Team und Honda. Sowohl ich als auch Xavi stürzten in Rennen 2 und hatten allgemein auf dieser Strecke zu kämpfen. Wir glauben, dass wir verstanden haben, warum sich das Wochenende so entwickelt hat, wie es sich entwickelt hat. Jetzt ist es an der Zeit, kühl und fokussiert zu bleiben, alle Daten zu überprüfen und wirklich zu verstehen, welche Änderungen am Setup des Motorrads vorgenommen werden müssen, sowohl für die nächste Runde als auch für die darauffolgende Test-Session in Misano. Es stimmt, dass ich mich letztes Jahr auch vor einigen Stürzen retten musste, aber dieses Jahr sind wir sehr oft gestürzt. Trotzdem danke ich dem Team, Mr. Kuwata, Mr. Mori und allen im Team für das Vertrauen, das sie in mich setzen. Ich vertraue ihnen und dem Team und jetzt müssen wir arbeiten und die richtigen Entscheidungen treffen."

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